SUMATORIA DE LOS RECORDS DE VELOCIDAD
Aqui les voy a explicar un sistema usado desde hace mucho tiempo por varios hipicos, para tratar de acertar los ganadores en las carreras de caballos. El mismo consiste en sumar el record de velocidad de las ultimas 3 carreras y esperar como ganador el caballo con el total mas alto de las mismas. Este sistema lo conozco desde que , estimo como 20 años o mas, un cronista hipico de nombre Pete Rivera -si mal no recuerdo su nombre- tenia un programa en la radio donde una vez a la semana ofrecia la puntuacion de todos los caballos en el programa. Lo hacia a base de un promedio, dividiendo el total entre el numero de carreras (maximo sus ultimas 3). Este señor decia: "la computadora me dice" y vendia este sistema el resto de la semana.
Como muchos de ustedes saben, el record de velocidad se computa a base del tiempo realizado por el caballo en determinada carrera y se compara con el record de pista para X distancia. Por ejemplo: tomemos la marca de pista para 1,100 mts de 1:02.3, realizada por Bandit Bomber, y un determinado caballo marco 1:07.1 para este tiro, dicho ejemplar se quedo a 4 y 3/5 de segundos del record de pista. Por lo tanto su record de velocidad sera de 77 puntos. La marca de pista para cualquier distancia, equivale a 100 pts. A esta se le resta 1 punto por cada cuerpo o quinto de segundos que el caballo marque en la misma. Si un ejemplar establece nuevo record de pista para X distancia, a esos 100 puntos se le añadiran 1 punto por cada 1/5 de segundo que mejore la marca. Este computo es el mas sencillo y no calcula otras variables que se calculan en la actualidad como es el caso de la variante de pista.
El record de velocidad, a mi entender, es un sistema que dista mucho de ser uno confiable. Me explico: en primer lugar, el mismo se supone tome en cuenta el mejor tiempo realizado para X distancia. En Puerto Rico, La Revista El Comandante falla en llevar esto al pie de la letra. En carreras de importados se ha tomado en cuenta el record para la distancia de caballos nativos, el cual casi siempre es inferior. Esto ha sucedido en la misma distancia de 1,100 donde se ha calculado el record a base de la marca de Tonadilla de 1:03.3 y antes se hacia con la de Capa Prieto de 1:03.4. Un completo absurdo que desinforma al jugador, mas aun en aquellas carreras donde los nativos compiten contra los importados. Otro inconveniente que crea el sistema es que, por logica, un caballo que participa en una distancia corta como la de 1000 mts, se aproxima mucho mas al record de pista que aquel caballo que compite en 1,800 mts. Un ejemplar que marque 1:00.1 tendra un record de velocidad de 85 pts, mientras quizas el mismo ejemplar en 1,700 mts marque 1:47.3 quedandose lejos de la marca de pista y anotando un 75 como record de velocidad.
Muchos amigos hipicos, no suelen tomar en cuenta estas variables y simplemente juegan el caballo con el total mas alto, sin analizar otros factores. Hay algunos que corrigen, pero por lo que he visto en revistas en agencias hipicas, muchos se tiran a calzon quita'o. Es gracioso cuando un caballo que va por primera vez a millas contra varios que estan de lleno en la distancia, escuchar al hipico decir, "fulano no puede perder" basandose en que su total o promedio de velocidad es mucho mayor que los que estan corriendo en millas constantemente. Los que usan el sistema, cuando se encuentran con un caballo con una sola carrera, multiplican su total por 3 y lo emparejan con los demas. Otros, no descartan ninguna carrera desastrosa en la cual el jinete tal vez recogio su monta entrando a la recta final, el caballo sangro, se le corrio la silla, al jinete se le salieron los pies fuera de los estribos, el ejemplar perdio herraduras, la yegua estaba en celos etc. Luego se quejan de que el metodo les daba a otro y fallo. Si usted usa este sistema y le ha dejado buen dinero, adelante con el mismo, pero creo que es deber de informar que el mismo esta muy lejos de ser infalible y que de ser usado se debe hacer de forma mas responsable y tomando en cuenta muchos factores como lo es el cambio en la condicion de pista. En otros articulos abundare sobre otros sistemas. Suerte!
